Проект строительства защитного экрана 25-го бюро Китайской железной дороги линии метро Циндао 2
Предыстория проекта
Проект 2-й линии метро Циндао, реализуемый 25-м бюро Китайской железной дороги, представляет собой ключевую городскую подземную транспортную инфраструктуру, пересекающую несколько сложных слоев грунта, включая связующую глину и богатый водой песчаный слой. Для строительства туннеля требовались высокоэффективные защитные вспомогательные химикаты, которые могли бы обеспечить длительный герметизирующий эффект при высоком давлении грунтовых вод, снизить сопротивление выемке вязкого грунта и свести к минимуму износ оборудования при непрерывной проходке туннеля.
Детали проекта
|
Параметр |
Деталь |
|
Клиент |
Компания China Railway 25th Bureau Group Co., Ltd. |
|
Проект |
Проект строительства щитового туннеля линии 2 метро Циндао |
|
Местоположение |
Циндао, провинция Шаньдун, Китай |
|
Приложение |
Проходка туннелей в защитных сооружениях метро, герметизация хвостовых частей и кондиционирование грунта |
|
Поставляемые продукты |
Смазка для уплотнения хвостовика защитного устройства, пенообразователь для прокладки туннелей защитного устройства |
|
Масштаб проекта |
Участок строительства многокилометрового городского туннеля |
Проблемы
01 Высокое давление грунтовых вод
На участке туннеля имеется большое количество подземных вод, что создает риск утечки шлама, притока воды в хвостовую часть щита без надежных уплотнительных материалов.
02 Связный слой липкой глины
Местный глинистый грунт легко налипал на режущую головку и образовывал грязевую корку, что приводило к высокому крутящему моменту при проходке туннеля, низкой скорости продвижения и дополнительному энергопотреблению.
03 Длительный непрерывный цикл строительства
В рамках проекта была предусмотрена непрерывная проходка туннелей вахтовым методом, что требовало стабильного использования химикатов с длительным сроком службы без частой заправки и снижения производительности.
04 Строгая координация строительства на месте
Поставка материалов и технические параметры должны были полностью соответствовать ежедневному ходу прокладки туннеля, чтобы избежать приостановки строительства.
Решение
Техническая команда HDC проанализировала данные о местных слоях и параметры проходческого оборудования, а затем разработала соответствующий набор вспомогательных химических средств для защиты:
-
01
Смазка для уплотнения хвостовика защитного экрана
Образует плотные водонепроницаемые слои смазки между многослойными хвостовыми щетками, противостоит обратному течению подземных вод под высоким давлением и цементного раствора, уменьшает истирание принадлежностей хвостовых щеток и продлевает срок их службы.
-
02
Пенообразователь для экранирования туннелей
Закачивается в выемочную камеру для размягчения липкой глины, диспергирования почвенных заполнителей, устранения налипания глинистой корки на режущую головку, снижения крутящего момента при проходке туннеля и повышения эффективности выемки грунта.
-
03
Профессиональная техническая поддержка на месте
Инженеры HDC совместно с операторами shield скорректировали коэффициент впрыска пены и частоту заполнения пластичной смазкой в соответствии с изменениями слоя в режиме реального времени.
Результаты
· Все секции туннеля завершили строительство в полном соответствии со стандартами проектирования, прошли приемочный контроль 25-го бюро Китайской железной дороги без утечек или переделок.
· Эффективно устранена проблема образования глинистой корки, скорость продвижения по туннелю значительно возросла благодаря пенообразованию.
· Отсутствие утечек воды и шлама в хвостовике защитного экрана в течение всего периода строительства; степень износа хвостовой щетки значительно снизилась.
· Стабильный график поставок партий продукции соответствовал плану прокладки туннеля, не возникало нехватки материалов или задержек в строительстве.
· Весьма позитивное признание клиентов: 25-е бюро Китайской железной дороги высоко оценило стабильную работу продукции HDC и своевременное техническое обслуживание на месте.
